Руководство по устранению электрических неисправностей трехфазного асинхронного двигателя 

когдаТрехфазный асинхронный двигательНемедленная замена деталей редко является лучшим первоначальным решением, если устройство начинает перегреваться, неоднократно отключаться или иметь неравномерный ток. Персоналу по техническому обслуживанию сначала необходимо определить, связана ли проблема с входным источником питания, обмоткой статора, клеммным соединением или рабочим состоянием.

В этом руководстве по устранению неисправностей основное внимание уделяется двум типам неисправностей, связанных с обмотками: замыканиям на землю обмотки статора и коротким замыканиям обмотки статора. Цель состоит в том, чтобы помочь группам технического обслуживания перейти от эксплуатационных симптомов к проверке, диагностике и фактическому ремонту, перемонтажу или замене.

Перед разборкой двигателя проверьте в следующем порядке:

1. Запишите симптомы и обстоятельства поездки.

2. Проверьте напряжение и ток трех фаз.

3. Проверьте клеммную коробку и видимые соединения.

4. Проверьте изоляцию обмоток корпуса двигателя.

5. Сравните трехфазный ток.

6. Сравните сопротивление обмоток между фазами.

7. Проверьте статор на предмет локального перегрева или повреждения изоляции.

8. Определить, пригодна ли поломка для ремонта, перемотки или замены электродвигателя.

Никогда не сбрасывайте защитные устройства повторно и не перезапускайте двигатель, который перегревается, имеет ненормальный ток или имеет признаки повреждения обмотки. Незначительные проблемы с изоляцией могут перерасти в более серьезные неисправности статора.

1. Если вы подозреваете замыкание на землю обмотки статора:

Замыкания на землю следует проверять, когда двигатель испытывает повторяющиеся срабатывания защиты заземления, ненормальные показания изоляции, повышенный ток, локальный нагрев обмоток или видимые повреждения изоляции на концах обмотки и вокруг пазов статора.

Шаг 1: Изолируйте двигатель

Перед электрическими испытаниями двигатель необходимо обесточить и изолировать в соответствии с правилами электробезопасности на объекте. Электрические испытания и внутренний осмотр двигателя должны выполняться квалифицированным персоналом.

Шаг 2. Проверьте видимые области обмотки и клемм.

Проверьте концы обмотки, выходы пазов и клеммные площадки, чтобы убедиться в следующем:

Сгоревшая или почерневшая изоляция;

Треснула изоляция;

влажность;

Проводящая пыль или загрязнения;

масло или технологические остатки;

Ослабленные или поврежденные клеммные соединения;

Признаки локального перегрева.

Если обнаружены поврежденные участки, запишите их расположение, прежде чем продолжить. Это может помочь определить, ограничивается ли проблема доступными областями или она находится глубоко внутри извилистой конструкции.

Шаг 3. Проверьте изоляцию между обмотками и корпусом.

Измерьте состояние изоляции между каждой фазной обмоткой и корпусом двигателя. При оценке состояния изоляции обмотки от земли в качестве предварительной проверки часто используется испытание сопротивления изоляции. Аномальные результаты не следует рассматривать как полный диагноз. Персонал по техническому обслуживанию также должен проверить рабочую температуру, загрязнение, влажность, прошлые перегрузки и окружающую среду, в которой используется двигатель.

2. Если есть подозрение, что обмотка статора закорочена.

При наличии в двигателе дисбаланса фазных токов, перегрева, падения крутящего момента, повторных отключений по перегрузке, перегорания изоляции или затруднений при запуске необходимо проверить короткое замыкание обмотки. Ограниченное межвитковое замыкание не может немедленно остановить работу двигателя. Двигатель может продолжать работать, пока ток возрастает, что приводит к выделению дополнительного тепла в пораженной области обмотки. Следовательно, само по себе нормальное вращение вала не может подтвердить, что обмотка в порядке.

Шаг 1. Сравните трехфазные токи.

При аналогичных условиях эксплуатации запишите значения тока трех фаз. Если одна фаза значительно отличается от других, продолжайте проверку двигателя и его входной мощности. Дисбаланс тока является полезным предупреждающим знаком, но на него не следует полагаться исключительно для подтверждения того, что внутренняя обмотка закорочена.

Шаг 2. Проверьте обмотки статора.

Находить:

Затемненная проволочная изоляция;

обожженные участки;

Карбонизированные изоляционные материалы;

поврежденный лак;

Местные признаки перегрева.

Местоположение и степень изменения цвета могут помочь определить, ограничивается ли повреждение небольшой частью катушки или затронуло более широкую область.

Шаг 3. Сравните сопротивления обмоток

Измерьте и сравните сопротивление трехфазных обмоток.

Сравнение фаз более полезно, чем рассмотрение только одного показания сопротивления. Значительные различия могут указывать на проблему с обмоткой или соединением, требующую дальнейшей проверки.